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Penzlin (Meckl.)

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"Penzlin (Meckl.)"
SYMB BF XX.svg
... der alte Bahnhof Gleisseite
Tn Penzlin WEF 1066.jpg

Warener Eisenbahnfreunde/unbekannt

Details
Bauart Klinkerbau teilw. m. Obergeschoß, Güterschuppen Fachwerk
Bahnsteige Haus- und Seitenbahnsteig
Nutzungsart Personen- und Güterverkehr
Typ Zwischenbahnhof
Kennung 27163DR
Lage
Koordinaten 1456486.633679,7077358.54851017
Strecken-Nr 6767DB (27.625DR ) v.Kargow
Strecken-km 127,5
← Vorher Marihn
Strecken-km 120,7
Nachher → Mallin
Strecken-km 132,6
Zustand
Status Fremd-Nutzung
2011-2012 Güterschuppen restauriert
danach bis 2017 EG restauriert
Bahnhof: Penzlin (Meckl.)
· · · ·

[DR] unterstand der RBD Schwerin (27) mit der Streckennummer (625) mit Bahnhofsrang III. Klasse.
• 28. Januar 1885 Eröffnung des Bahnhofs für den Personenverkehr.
• 1945 Stillegung der Bahnstrecke und Abbau der Gleise als Reparation.
Wissenswertes
Der verputzte Teil (Obergeschoss des Seitenflügels) wurde nachträglich aufgestockt. In welchem Zeitraum, ist z.Zt. unbekannt.
Weblinks
https://www.warener-eisenbahnfreunde.de/suedbahn/wrnnb.php#penzlin

https://www.heimat-mecklenburgische-seenplatte.de/bauwerke/bahn-penzlin/bahn-penzlin.htm


vor 1945

  • Bis zum Ende des zweiten Weltkrieges waren Strecke und Bahnhof in Betrieb. Der Bahnhof diente bis dahin als Personenbahnhof. Gleichzeitig wurden an diesem Bahnhof vorwiegend Landwirtschaftliche Güter umgeschlagen.

bis 1990

  • Mit der Demontage der Gleisanlagen zur Bedienung der Reparationsleistungen an die damalige Sowjetunion fand die Bahngeschichte in Penzlin sein Ende. Ein zeitweilig geplanter Wiederaufbau der Strecke bis Neubrandenburg wurde nicht mehr realisiert.

danach

  • Die Nebengebäude die sich östlich des Empfangsgebäudes befanden, sind wohl einem Brand zum Opfer gefallen und wurden abgetragen. Mittlerweile befindet sich dort der Parkplatz eines Discounters. Der bereits zu DDR Zeiten angedachte und Möglicherweise bereits geplante Bau einer Umgehungsstraße über die frühre Bahntrasse wurde nach 1996 Realität. 1998 wurde die Ortsumgehung gebaut. Somit folgt jetzt die Bundesstraße B192 knappe 2km der ehemaligen Trasse und führt unmittelbar am früheren Empfangsgebäude vorbei.
Ereignis- und Betriebsstellen-Daten auf einen Blick
Datum Datum_bis Kategorie Unterkategorie Beschreibung Link
20.01.1885 Betriebsstelle Eröffnung Eröffnung für Güterverkehr
28.01.1885 Betriebsstelle Eröffnung Eröffnung für Personenverkehr
.xx.1919 1945 Ereignis Eröffnung Einbindung der Feldbahn von Lapitz und Puchow
.xx.1945 Betriebsstelle Schließung Kriegsbedingt Abbau der Gleisanlagen als Reparation
die Station in der Bahnstreckenübersicht
Bild-Links / Galerie
Foto Bahnhof 1898
innere Umschlagseite der Zeitschrift

der Modelleisenbahner (DDR) 4/1982

Ansichtskarte Bahnhof 1921
Tn ak penzlin-in-Mecklenburg-70.jpg

Wolfgang Fuhrmann

Blick aus Richtung Parchim
Aufnahme von 1998

Drehscheibe Online, Christoph Carl Arndt

Blick aus Richtung Neubrandenburg
Aufnahme von 1998

Drehscheibe Online, Christoph Carl Arndt

Straßenseite
Aufnahme von 1998

Drehscheibe Online, Christoph Carl Arndt

Ruine des Empfangsgebäudes
Tn Penzlin bhf11.jpg

verkehrsrelikte.uue.org

fast Ruine (Straßenseite)
Tn Penzlin WEF 1068t.jpg

Warener Eisenbahnfreunde unbekannt

fast Ruine, statt Trasse jetzt B192
Tn Penzlin WEF 1067t.jpg

Warener Eisenbahnfreunde unbekannt

ehemalige Gleisseite
Tn Penzlin Bf-EG DSCI9005.JPG

Thomas Kröger

Bahnhofsvorplatz Heute
Tn Penzlin Bf-Eg DSCI9001.JPG

Thomas Kröger


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Beschreibung

"Bis zum Zweiten Weltkrieg bestand ein Anschluss an das Schienennetz. Die Gleise der Mecklenburgischen Südbahn verbanden Penzlin mit Neubrandenburg und Waren (Müritz). Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden Teile dieser Bahnlinie als Reparationszahlung demontiert. Zwischen Möllenhagen und Neubrandenburg wurde die Strecke nicht wieder aufgebaut. Der Bahndamm ist noch immer fast überall zu erkennen. Der Abschnitt von Möllenhagen nach Waren (Müritz) wird regelmäßig benutzt vom Betonwerk in Rethwisch, einem Ortsteil von Möllenhagen."[1]

Bauten
Bauwerk Datum Detail Zustand derz. Nutzung Anmerkungen / sonstiges
Empfangsgebäude 1885 Klinkerbau zweietagig zwischenzeitlich saniert derzeit unbekannt steht unter Denkmalschutz
ostlicher Anbau 1885 Klinkerbau einetagig (später aufgestockt) gut derzeit unbekannt steht wie das EG unter Denkmalschutz
Güterschuppen 1885 westlicher Anbau im Fachwerkstil gut, saniert derzeit unbekannt
ehemalige Verladerampe westl. der Stavenhagener Straße abgerissen
Anschlüsse

  • Feldbahn 600mm von Gut-Lapitz und -Puchow

Dokumente
Vorschau Title Beschreibung weitere Informationen/Links
Literatur / Print & Online
zum PDF Dokument
Auf schmaler Spur ... Artikel aus dem Nordkurier vom 20.Januar 2014 Von Wolfgang Fuhrmann
Tn Penzlin MEB 1.PNG
die innere Titelseite als PDF aus "der modelleisenbahner" DDR Heft 4 April 1982
Vorschau Title Beschreibung weitergehende Info / Link's
Pläne
Tn Gleisplan 1921-70.jpg
Gleisplan von 1921 Historischer Plan zur Verfügung gestellt von Wolfgang Fuhrmann
Tn Gleisplan 1921 Detail-80.jpg
Detailansicht des Gleisplans von 1921 Ausschnitt zur Verfügung gestellt von Wolfgang Fuhrmann
weitere interessante Links
Anmerkungen
↑ [1 ]Zitat von Wikipedia · https://de.wikipedia.org/wiki/Penzlin#Schiene ·
↑ [DR ]Reichsbahn · entnommen aus dem Amtlichem Bahnhofsverzeichnis der Deutschen Reichsbahn von 1933 · RBD=Reichsbahndirektion