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Malchin

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"Malchin"
... ein Park als Vorplatz
... August 2007

P. Schmelzle

Daten
Eröffnet Inhalt
Streck.-Nr 1122DB 6782DB 6783DB
Streck.-km 156,3 27,7 0,0
Kennung WMA
Koordinaten 1420549.65123797,7121662.8184011
Lage
Typ Zwischenbahnhof
Nutzungsart Regionalbahnhof
← Vorher † Remplin, † Hohen Mistorf, Teterow
Streck.-km 1122DB-152,2
Nachher → † Scharpzow Stavenhagen, † Pisede, † Gielow
Streck.-km 1122DB-167,5 6783DB-2,5 6782DB-23,7
Zustand
Status
EG in Betrieb
nur noch ein Bahnsteig von ehem. 4
Gütergleise überw. abgebaut, Ladestraße liquidiert
Station Malchin
Bahnhof in Malchin, Mecklenburg-Vorpommern
id: 3322f19c-3be2-4e62-91a2-dd4972d52fbd

Daten
• 1864 Eröffnung der Streckenverlängerung von Güstrow nach Neubrandenburg
• 1879 Eröffnung der Strecke nach Waren
• 1907 Anschluß der Strecke nach Dargun
Anmerkungen
Die Stadt befindet sich an der B 104 ungefähr auf halber Strecke zwischen Teterow und Stavenhagen, ca. 42 km westlich von Neubrandenburg. Die Bahnstrecke Bützow–Szczecin führt durch den Ort. Bis 1996 führten zudem zwei weitere Strecken nach Dargun

Link's
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Waren–Malchin


vor 1945

  • Mit Eröffnung der Bahnstrecke 1864 durch die Friedrich-Franz-Eisenbahn bekam Malchin den Bahnhof, der auch Sitz der Gesellschaft wurde. 1875 wurde die Bahn privatisiert und 1890 wieder verstaatlicht. Nach dem 1. Weltkrieg ging sie in der Deutschen Reichsbahn auf.


bis 1990

  • 1945 bis 1961 wurden die Züge Rostock-Berlin der Lloydbahn wegen Demontage (Reparation) über Güstrow Malchin nach Neubrandenburg geleitet.


danach

  • seit 1995 halten Regionalexpresszüge im Zweistundentakt und ab 1998 im Stundentakt, sowie dazwischen Regionalzüge am Bahnhof.
Erignis- und Betriebsstellen-Daten auf einen Blick
Datum Datum_bis Kategorie Unterkategorie Beschreibung wiki Link
01.12.1907 ereignis Eröffnung Eröffnung der Strecke nach Dargun DB6783
09.11.1879 ereignis Eröffnung Eröffnung der Strecke nach Waren DB6782
11.11.1864 ereignis Eröffnung Eröffnung der Streckenverlängerung von Güstrow nach Neubrandenburg DB1122
die Station in der Bahnstreckenübersicht
Bild-Link's / Galerie
AK 1910
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AK
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Bahnsteige 1995
zum Bild

jon33040 (flickr)

Hausbahnsteig 1995
zum Bild

afc45014 (flickr)

Malchin im Mai 1996
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Heinz Niveler

Detail das Dach
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Manfred Kröger

Bahnhof Malchin 1996
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Heinz Niveler

Bahnhofsvorplatz
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Manfred Kröger

Bahnhofsportal Malchin
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Christian Pagenkopf

Bahnhof Malchin
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Peter Köker


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Beschreibung

  • Ausgehend vom Bahnhofsvorplatz, der in den Grundzügen seit der Erbauung des Bahnhofes scheinbar wenig verändert wurde, trifft man auf das 1864 erbaute historische Empfangsgebäude. Dieses ist offensichtlich im Laufe seiner Geschichte kaum verändert worden und dient noch heute seinem Zwecke.
Allerdings ist es bereits seit 1870 nicht mehr Sitz der Bahndirektion. Diese zog nach Schwerin um. Auf dem heutigen Gelände des ZOB befand sich früher die Ladestraße mit Rampe. Die Gleise führten vor dem Güterschuppen vorbei und verliefen entlang der Poststraße. Sie endeten vor dem Zugangsweg zum Bahnhofsplatz.
  • Der ehemalige Hausbahnsteig am Gleis 3 existiert heute nicht mehr. Er wurde beim Neubau des Bahnsteiges mit dem am Gleis 1 zusammengelegt und ist nur noch der einzige Bahnsteig. Wann die beiden anderen Bahnsteige an Gleis 2 und 4 beseitigt wurden ist unklar.
  • Beide Stellwerke existieren noch. Westlich vom Empfangsgebäude das Befehlsstellwerk B1 und östlich das Wärterstellwerk W2.
  • Die Gleisanlagen des Güter- bzw. Rangierbahnhofes sind teilweise noch vorhanden, anscheinend wird jedoch nur noch Gleis 6 benutzt.
Bauten
Bauwerk Eröffnungsjahr Detail Zustand derz. Nutzung Anmerkungen / sonstiges
Empfangsgebäude[01] 1886 weitestgehend Original dient nach wie vor dem Bestimmungsgemäßen Zweck
Bahnsteige Hausbahnsteig 1 Rg. Waren überbaut durch jetzigen Bstg.
Bahnsteige Bahnsteig 2 Rg. Strasburg überbaut durch jetzigen Bstg.
Bahnsteige Bahnsteig 3 Rg. Lübeck abgetragen
Bahnsteige Bahnsteig 4 Rg. Dargun abgetragen
Direktionsgebäude/Krankenkasse[01] 1886 weitestgehend Original Hauptsitz der Friedrich-Franz-Eisenbahn Gesellschaft
Güterschuppen[01] 1886 weitestgehend Original jetzt Asia Restaurant
Stellwerk B1[01] scheinbar Original wahrscheinlich private Nutzung
Stellwerk W2[01] scheinbar Original wahrscheinlich private Nutzung
Rampe/Ladestr. an der Poststraße durch ZOB überbaut
Rampe am Auszugsgleis Piseder Damm abgetragen
Wasserturm[01] 1886 wahrsch. Baujahr weitestgehend Original
Fußgängerbrücke östlich am Kanal zurückgebaut
Anschlüsse

  • Industriegelände (früher ‚Pappenfabrik‘ und ‚Kalkofen‘)

  • Zuckerfabrik‘ (möglicherweise nach 1945 Abstellgelände)

  • Eisenbahnwerkstatt, später Raw

  • ehemaliges Möbellager (GHG Möbel)

  • früherer Kreisbetrieb für Landtechnik (KfL), heute zum Industriegebiet und Industriehafen.

Die Anschlüsse 1 - 4 wurden fast vollständig zurückgebaut. Einzig der Anschluss 5 zum früheren (KfL) wird noch für das heutige Industriegelände genutzt und wurde bis zum Industriehafen verlängert.

Östlich, auf dem Gelände der früheren Zuckerfabrik, dort wo das Gleis die Industriestraße quert, steht wohl noch ein ehemaliger Lockschuppen.

Dokumente
Vorschau Title Beschreibung weitere Informationen/Links
Literatur / Print & Online
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Blätter zur Verkehrsgeschichte Heft Nr.7 E40.534 DMV - Die Eisenbahnwerkstatt Malchin 1864-1989, Wagenbau der Friedrich-FranzEisenbahn Mecklenburg, 26 S. Das Bild aus dem Beitrag im Forum: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7356599
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